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什么是气体润滑轴承有哪些优点和缺点

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-04-16 点击次数:

     苏丽:今天我将详细介绍气体润滑轴承。气体润滑轴承是以气体为润滑剂的滑动轴承。空气是以气体为润滑剂的滑动轴承最常用的气体润滑剂。也可根据需要使用氮气、氩气、氢气、氦气或二氧化碳。
    
     气体润滑轴承是以气体为润滑剂的滑动轴承,在流体动压效应、流体静压效应和挤压效应的作用下,利用气体的扩散率、粘性和导热性、吸附性和压缩性在摩擦副之间形成完整的气膜。具有支撑载荷和减少摩擦的作用。
    
     空气是以气体为润滑剂的滑动轴承中最常用的气体润滑剂。氮、氩、氢、氦或二氧化碳也可以根据需要使用。在气体压缩机、膨胀机和循环机中,工作介质常被用作润滑剂。气体轴承可用于纺织机械、电缆机械、仪器机床、陀螺仪、高速离心分离器、牙钻、低温冰箱、氢气膨胀机和高温气体循环机。
    
     气体轴承的制造材料有工具钢、青铜、钨钴钼合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料。
    
     气体润滑轴承一般分为三类:气体动压轴承、气体静压轴承和气体挤压轴承。实际轴承润滑通常以动态、静态、动态、挤压、静态、挤压和动态、静态和挤压混合润滑的形式存在。
    
     气动轴承,又称自作用轴承,通常由局部材料制成,以几乎无所不在的空气为润滑剂,其油膜压力由粘性剪切机构产生,类似于流体动力轴承油膜形成的机理,当其中一个表面相对运动时,由于粘性E气体在两个表面之间形成一个楔子,产生压力。气动轴承是一个简单而巧妙的轴承,完全独立的系统,没有外部压力源或其他附件,适用于高速运行场合。这种轴承是陀螺和核工程应用的最早进展。对。
    
     由于动压膜不能低速建立,在启动和停止时应特别注意避免磨损,另外,气动轴承中还存在自激涡流现象,使初始涡流速度尽可能超出工作转速上限。
    
     气体静压轴承,又称外压轴承,是目前应用最广泛的一种轴承。其气膜压力由外部气体源提供,通常由空气压缩机提供,气体通过节流阀进入轴承间隙,然后从轴承外缘不断地排放到大气中,与气动轴承相比,具有更大的承载能力和刚度,并具有更大的稳定性。能力更容易控制。此外,压力的建立与工作表面之间的任何相对运动无关。它可以在各种速度下使用,特别是用于启动和停止。
    
     轴承工作面精度要求也可适当降低,但工作时必须保证足够的节流出口压力,静压轴承有时会出现静态失稳现象,通常称为气锤现象或尖叫声,由于供风功率的持续消耗,当流量为t时。OO大,选择这种轴承不经济。
    
     一般气体静压轴承的供气压力不超过0.6兆帕,气体通过供气孔进入气室,然后部分流通过节流阀进入轴承与轴颈之间的间隙,然后从两端流出轴承,形成一个静压气膜,支撑着中心线内的载荷。空气静压轴承的内孔表面通常不会打开气室来增加膜的刚度和稳定性。
    
     与气动轴承类似,挤塑薄膜轴承是独立于外部空气源的轴承,在正常方向上通过两个工作面的相对振动在表面之间产生压力。到目前为止,挤塑薄膜轴承在实际应用中还很少,这主要是由于动态薄膜的运动压力很大。当然,它不依赖于轴承本身的功能,而只依赖于机电、磁致伸缩或压电晶体振动发生器等其他机构,给轴承的实际应用带来了极大的不便,自然很少有人关注它。
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