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宝骏的天花板在哪里,设计权力Price无级变速器!

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-04-08 点击次数:

     宝军一向以其爆炸性的财宝而闻名。近两年来,几乎每一辆新车都能在销售排行榜前十名中找到,到目前为止,你会发现宝骏的变速箱有手动档、AMT档、双离合档,但没有CVT档和AT档。
    
     从成本角度看,CVT和AT成本在所有类型的传动机构中都比较高,目前宝骏的车型大多在10万元以下,但也需要追求高配置和大空间。虽然不能适当降低对电源性能的要求,但销售证明这种操作是可行的。
    
     但没有一家制造商愿意继续以低利润生产廉价产品。提高核心竞争力是提高汽车竞争力的前提,而燃料汽车的核心竞争力是发动机、变速箱和底盘。
    
     如果宝骏想把它的生产线推到15万元的水平,手动和AMT就不考虑了。通用汽车的双离合器不够安全。买爱信6AT看起来不错,但宝骏选择了自力更生-开发一种新的无级变速器。
    
     我原以为这个CVT会先安装在新的RS-5上,但530先吃螃蟹,宝骏R平台的第一个RS-5车型需要等一段时间,但这个1.5T+CVT动力总成可以提前体验。
    
     我第一次见到宝骏510,我就断言这辆车会被卖掉,宝骏过去一直缺乏好的设计,510的出现大大改变了宝骏当地的风貌。
    
     530基本上可以看作是510的放大版,总体设计思路还在延续,但有些细节已经放大,精致度略有损失。
    
     例如,在正面,较大的分层网络增强了强度感,而斜视的日光则增添了尊严,但下面真正的大灯和雾灯在设计上相对随意,塑料材料占很大比例。
    
     随着车身侧面宽度的逐渐变化,折线的设计很好,整体轮廓很丰满,因此可以一目了然地安装。与2750毫米轴距相比,17英寸轮毂的重量不够,毕竟许多小型SUV都使用了18英寸。
    
     后扩散器和排气口就像一个女人的化妆魔术。它们是假的,但不能被拒绝。尾灯类似于5字SUV,但在亮起时却完全不同。
    
     这个宝骏530的形状与现有的基本相同。再次描述它的主要目的是将它与RS-5进行比较。也许你不喜欢它,但必须承认,RS-5的设计完成度更高,它将成为530的升级。
    
     它也是代号为N15T的1.5升涡轮增压发动机,但技术水平有所提高,压缩比和翻滚比更高,燃烧效率更高,涡轮增压器以较小的惯性矩和更快的响应取代了霍尼韦尔的新产品。
    
     最大功率增加1千瓦(1.36马力),151马力,最大扭矩增加20牛米。最大扭矩平台更宽,从1600-3600转/分可以输出250牛米的扭矩。
    
     新的CVT变速箱由上汽集团整体开发,汇集了世界各地优秀的供应商,有博世变速钢带、法雷奥液压变矩器、组合电子控制器、SKF轴承等,总质量85公斤,综合传动效率88.6%。
    
     这个变速箱代码CTF25,如果你在网上搜索,你可以看到今年下半年,上汽正在竞标供应商,一家供应商也宣布了上汽的预期需求:2019年46.2万台,2020年76.8万台,如果这个数据是真的,意味着宝军乃至武陵品牌未来将拥有大量的CVT车型。e.
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