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中国重卡DNA技术分会:寻求发展,把握中国重卡基础更可靠

爱乐透彩票官网来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-04-08 点击次数:

     重卡百万公里并不少见,但要实现国内重卡百万辆、百万辆的宏伟目标并不容易,截至2017年2月23日,中国重卡已连续涌现出300万英雄。其中,中国重型卡车山德卡2号和霍华德T7H 1号。在千百万英雄的背后,我们看到的是中国重卡值得信赖的品质。
    
     作为所谓的卡车质量和技术基础,中国重卡通过与德国曼恩公司的合作,引进了全套德国先进技术,使中国重卡产品进入世界高端阶段,并通过运用最先进的生产工艺和管理技术在世界范围内,中国重卡实现了大批量生产,并逐步加快了企业发展的步伐,为了把握发展的基本原理,注入德国技术,注入新的血液,是中国重卡辉煌和千百万英雄诞生的根本原因。
    
     提到当今中国的重型卡车,人们通常把高端这个词与之联系起来,并享有进口替代的美誉。老实说,卡车工业的先祖是在德国工匠的艺术影响下出生的,所以让我们列举一件事:因为不同的车型有不同的宽度,所以前轴和叶片的宽度不同。确定宽度的环需要单独安装在装配线上,而德国工程师建议将前桥和板簧模块送至装配线上,大家都认为这是正确的,不可能做到这一点,一个小的塑料垫可以很容易地解决这个问题。
    
     在中国重型卡车与曼恩公司联合项目的分装配线上,工人们手里拿着几个塑料垫。根据车型的需要,垫块可以调节车型的宽度,满足各车型的需要。装配成型后,生产效率提高50%。正是这种微不足道的工具颠覆了人们的传统思维。
    
     生产过程的模块化使我国重型卡车实现了大批量生产,这只是沧海一粟。我国重型卡车在卡车行业的蓬勃发展是由于德国曼恩技术的应用,主要体现在曼恩技术的发动机、桥梁、驾驶室和车辆装配四个方面。中国重卡消化吸收了MAN D20/D26发动机,通过引进MAN公司TGA系列化最先进的技术平台,使中国重卡制造的MC系列发动机成为中国重卡的核心代表。目前,我国重型载货汽车人工技术发动机有MC13、MC11、MC07、MC05四种排放模式,具有强度高、寿命长、噪音低等优点。
    
     曼恩技术制造的车轴是中国重型卡车的另一个核心代表。德国曼工MCY系列车轴是一座单级减速桥。其性能的高可靠性是其独特的亮点,也使其应用广泛,目前,MCY13驱动桥在我国重型车辆中应用最为广泛。MCY13驱动桥是一座13吨重的曼桥技术。可选择3.08、3.36、3.7、4.11、4.63、5.29的速比。主减速器结构合理,支撑刚度好,齿轮寿命长,标准SKF免维护轴承单元,润滑系统带滤油器,B10使用寿命高达150万公里。
    
     中国重卡在获得先进技术的同时,吸收和吸收了先进的管理技术,从制造工艺到工艺流程,中国重卡产品生产线均采用欧洲原设备制造商先进的生产线流程,同时,先进的管理技术也降低了工人的劳动强度,有效地提高了装配精度,借助曼恩的生产技术和管理技术,中国重卡的产品生产能力得到了很大的提高,真正实现了转型。
    
     要想实现发展,就必须把握发展的根本。在曼彻斯特科技的推动下,中国重卡迎来了新的发展,书写了数以百万计的英雄。
    
    
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