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是什么让国产吉普在短短两年内赢得了40万车主的青睐

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-01-08 点击次数:

在短短两年多的时间里,国内吉普收获了40万车主,成为一个快速突破40万销量的合资SUV品牌。这一成就得益于吉普4x4 SUV智能技术系统的支持,使国内每一辆吉普都拥有了强大的产品实力,很快赢得了越来越多的消费者的认可。现在几天来,市场环境也随着购买二手车或升级车的家庭数量的增加而变化。这些车主中的许多人都是从欧洲和美国原来的A级轿车升级而来的。他们不仅对汽车了解得更多,而且对生活也了解得更多。他们是典型消费升级时代的新中产阶级。
    
     该技术系统也随着消费者的需求不断升级,通过这家吉普4x4黑色技术实验室,我们首次在吉普4x4 SUV智能技术系统下拆卸了新的2.0T GME-T4发动机,帮助消费者了解该发动机的优势,探索其优势。锿。
    
     同时,通过模拟消费者最贴心的驾驶场景测试和四轮状态切换测试,可以更直观地了解吉普的产品是如何快速、稳定、安全的。我们可以深入挖掘40万车主的背后。吉普4x4 SUV智能技术系统真正需要什么样的黑色技术才能让消费者获得高效动力、专业的四轮驱动和安全感。关注点。
    
     黑色技术动力总成-超级心脏2.0T GME-T4发动机+ZF 9速手动变速箱。你可能刚刚遇到绿灯亮了,因为起步慢,你可能会被甩在后面,或者你会想到在高速时会非常慢,因为整个超车过程都是通过减速来延长的。
    
     这根本不会发生在新的吉普车指挥官身上,由于GME-T4 2.0T发动机的精心调整,一个启动就可以加速一个位置,可以称为绿灯人。该发动机结合了菲克集团大量的黑色技术抛光。首次将缸内直喷技术、一体化水冷中冷器、双涡轮增压器等领先技术集成到发动机中,获得强大的功率和扭矩数据。同时考虑到油耗,在保证100公里加速试验接近8秒的前提下,油耗小于8升/100公里。
    
     在这辆吉普车4x4黑色技术等级中,我们认识到了新的GME-T4 2.0T发动机黑色技术的优势。
    
     1。缸内直接燃油喷射技术,五星级酒店,无死角喷头,这种技术就像一个花洒场景。花洒喷头放在喷头上,水柱将更好地覆盖人体的横截面,使燃料混合物燃烧得更充分,保证每滴燃料都发挥作用,简单来说,中位直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺。
    
     集成式水冷中冷器,如炎热的夏天,可以就地洗个冷水澡降温,为什么还要多走几步来吹风扇呢涡轮增压后的空气很热,因此涡轮增压器应配备中冷器冷却,进入气缸的低温气体量更多,一体化设计可使进气管更短更紧凑,提高发动机响应速度,降低涡轮迟滞。
    
     双涡轮增压器就像是在双向车道上指挥交通警察,保证交通顺畅有序,在四缸发动机上,双涡轮增压技术可以分别控制两缸的进出口,使爆燃后的气流不会相互干扰,影响发动机的效率。这种技术可以很好地缩短发动机的进排气长度,提高燃油经济性。
    
     独立冷却EGR技术,使废气迅速降到合适的温度,充分利用化肥,当发动机相对容易时,该技术可以节省燃料,减少排放,废气作为稳定剂的作用破坏了氮氧化物污染所要求的高温富氧条件。离子源。该技术可以减少氮氧化物的排放,提高燃油经济性,同时提高涡轮寿命。
    
     气缸盖集成式排气歧管可以启动以达到最佳工作状态,发动机中的冷却液就像人的血液一样,流经发动机的位置。因此,在废气排入涡轮之前,气缸盖集成排气歧管可以对其进行冷却。排气温度更低,密度更高,效率自然更高,这项技术可以使发动机更快地进入高效工作状态,使汽车更快地获得热空气。
    
     变量油泵与家用变频空调一样,是按需分配的,变量油泵与家用电器中的变频空调一样。当需要大力供油时,可以达到最大排量。只要维持定量或适当的供电,所需的功率就会降低,而变频空调的节能需要很长的时间来反映两者之间的差异。与变排量机油泵一样,经过长时间的使用,我们会发现与传统机油泵相比的优点,可以按需供油,避免不必要的消耗,提高燃油经济性。
    
     低摩擦的凸轮轴轴承,使轴承似乎进入溜冰场,摩擦小,耗油少。使用低摩擦的凸轮轴轴承是为了减少摩擦,减少热量,并利用更多的能量来驱动汽车,使发动机能在相同的力下做更多的功,从而降低油耗;
    
     增压器电子控制泄放阀,电子精确控制启闭和泄洪,该技术可以减少排放,优化发动机的低速性能。电子泄放阀使涡轮响应更快的原因是,与传统的机械式相比,所有的推动弹簧和打开阀门的动作在毫秒内是不同的,就像吉普的电子四驱动系统一样。
    
     为了使该星型发动机更兼容ZF9自备变速器,我们对中国的路况进行了严格的测试。路试里程超过350万公里。可以说,根据中国道路和消费者的驾驶习惯,本地化调整时间是最长、最成熟的变速器,随着档位的增加,这种变速器可以带来更紧凑的传动比和更宽的传动比范围,使换档平顺、无感,实现平稳、高效的动力传递。无意识地从每小时60公里增加到120公里;不会因为速度的急剧增加而引起过度紧张,也不会影响乘客的感受。
    
     此外,变速箱具有高达9.81倍的广泛范围。这种齿轮比范围允许发动机在高速巡航时以较低的速度运行,这意味着发动机在高速巡航时可以以较低的燃油消耗运行。新的吉普车自由光和吉普车指南也携带传输,这是更舒适的城市道路条件。
    
     专业SUV控制黑色科技SUV底盘和高强度车身,确保安全,考虑到豪华轿车在日常城市行驶中的强劲舒适性,出入住宅区和企业车库都会遇到减速带,如果车辆调整不好,会有明显的不适感。另外,修路后或路况不好,坑洼也会影响乘客的骑手。事实证明,新的吉普车指挥官可以将颠簸降到最低,使车内的每个人都保持完美的坐姿,与家人交谈,在车内喝水……不是因为转向,身体也会向各个方向摆动,导致晕车和其他不舒服的反应。
    
     出色的稳定性取决于大校携带的FSD四轮独立自适应减震系统。从最软到最硬的悬挂只需0.2秒。虽然车很大,但它有一个紧凑的控制体验。当您通过该地区的减速带或进出CBD大楼/周末在崎岖的道路上外出时,它允许您拥有更好的减震和缓冲体验,以及高端的汽车般的控制感。
    
     对于承载车身的车辆,底盘的稳定性不能与车身刚度的支撑分离,以新吉普指挥官为例,以美国最高安全标准(IIHS)为基准,采用两个行业最高标准:五星级等同最高抗扭标准和中、美、欧越野环境,76%的高强度钢车身,给每个家庭带来了更坚实的监护,新车车身焊接接头总数约5300个,其中车门采用激光飞焊技术,长度达4米,使焊缝提高了内板的精度和强度,节省了60%的焊接时间,随着高强度钢的广泛应用和先进的技术,实现了车身的轻量化,在增加安全性的同时降低了油耗。
    
     4x4=17专业四轮驱动背后的黑色技术,我平时多在城市的人行道上行驶,基本上使用四轮驱动。我是个老司机。我擅长开车。我根本不需要四轮驱动,我开车很小心,也不追求加速的反冲,下雨下雪的时候,我开得很慢,四轮驱动模式,绝对是耗油的!…这是很多人放弃四个司机的主要原因。全球领先的SUV品牌吉普的四个司机正在消除的是,这些传统观念认为吉普不仅时刻关注着你的旅程,而且还关注着你的钱包。
    
     以雨天为例,如果遇到未及时清理的淤泥,以及施工留下的坑坑洼洼的路面,也会有滑出失控的可能性,以吉普车导板和自由光为例。其主动驱动智能四驱系统提供丰富的四驱模式,在自动模式下,可在雨天湿滑路面等17种情况下智能应对各种路况,当雨刮速度达到中档时,车辆可以判断降雨的增加,并自动切换四驱系统;in针对低温、冰冻路面,导航器可以实时监测室外温度,当车外温度低于2摄氏度时,导航器会自动切换四驱动系统,但此时如果车辆处于此状态,当车速高于40公里时,导航器会切换到两驱动模式。e.这样一个综合性的智能四轮驱动,可以帮助车身在各种路况下不打滑,单轮可以摆脱麻烦,无声地保护消费者的安全,从感应到智能无缝切换,整个过程只需0.2秒,无论是日常城市驾驶、北京下雪、家庭外出还是机场接机和接机的朋友,这不是一句话。
    
     另外,吉普车主动驱动智能四驱动系统的另一个亮点是,它拥有业界首个后桥智能分离技术,可根据车辆动态和极端速度变化,自动在四驱动和两驱动之间切换,并以两种驱动方式断开中央传动轴。从而使几乎所有的空转都中断,避免了传动轴等传动机构的空转工作,实现了前后轮扭矩在0-100%的动态分配,从而节省了80%以上的机械损失,实现了零功率损失,获得了相当于两辆驱动车的油耗。真正需要一辆车来发展四轮驱动能力,从两轮驱动到四轮驱动只需要不到200毫秒的时间,比闪烁还快,合理调整发动机和变速箱,使其与四轮驱动系统配合,就可以达到真正的两轮驱动油耗。
    
     由于吉普4x4 SUV智能技术系统由高效动力总成、专业底盘四轮驱动、高刚度和安全车身技术组成,使消费者在日常驾驶中获得快速、稳定、安全、经济的直观感受,在该系统的支持下,吉普不仅拥有强大的动力性、控制性和安全性得到欧美SUV的认可,同时也拥有更加智能化的四轮驱动系统。更重要的是,每天开车不需要花费任何油,这就是为什么在短短两年多的时间里,吉普已经成为一个合资SUV品牌,在40万辆SUV的销量上取得了快速突破。
    
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