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宝塔工业:地铁车辆轴箱轴承国产化具有重要意义

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2018-12-14 点击次数:

不久前(今年9月),宝塔工业、宁夏宝塔石化技术公司和中国科学院兰州化学物理研究所联合研制了高铁轴承润滑脂,通过了国家固体润滑重点实验室的法定测试,并被认定达到和超越宝塔实业有限公司董事长张立中在接受《证券日报》记者采访时说,这两项科研成果的成功,对企业的发展方向和方向具有重要意义。今后,公司将继续加大科技投入,吸引高端人才,发展更多的科技成果。
    
     据了解,宝塔工业公司10月17日宣布成立50周年,上述两项联合研发产品已通过专家评审和测试。张立中告诉记者,地铁车辆轴箱轴承是轨道交通设备的关键基础部件,轴承的质量也是瓶颈。长期以来,日本、瑞典、德国等国家的轴承企业垄断了轴承技术,使得我国地铁车辆轴箱轴承长期依赖进口产品。
    
     为了实现轴箱轴承国产化,替代进口,宝塔工业从2008年开始发展,在设计之初,根据国际高可靠性水平进行设计。在产品完全满足试验要求的条件下,公司与北京地铁车辆技术研发中心深入合作,对进口轴箱轴承的国产化驱动试验进行了探讨。双方制定了详细的试验方案和应急处理方案。经过充分论证和合理安排,北京地铁运营公司所属单位积极配合,于2014年7月23日进行了1000km空载试验和重载试验。11月24日,北京地铁运营公司邀请国内权威专家组成专家组,对地铁车辆轴箱轴承的载荷试验进行中期评价。宝塔工业公司开发的城市轨道车辆轴箱数据符合国家标准。2014年12月1日,北京地铁8号线进行了10万公里平行客运运营。通过在线跟踪和检测,实验于今年国庆节前顺利进行。
    
     中国交通协会城市轨道交通专业委员会主任高玉才告诉《证券日报》,地铁车辆轴箱轴承国产化可以降低采购成本60%以上,采购周期从半年多缩短到两个月。
    
     据悉,宝塔工业和宁夏宝塔石化科技有限公司、兰州化学物理研究所、中国科学院联合成立的高性能轴承加强联合研究与发展中心和润滑材料在去年四月。Among many topics, the fifth largest component of bearing, high-performance rail transit bearing grease, was selected first, and a leading scientific research group was established.
    
     中国科学院兰州化学研究所为企业博士后流动站选定博士研究生,并配备有顾问、企业专家和研究机构共同开发。轴承润滑脂,转速为每小时60公里、80公里、120公里、160公里至450公里。今年9月,他们通过了国家固体润滑重点实验室的法定测试,达到并超过国外同类产品的性能,填补了国内工业空白。
    
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