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80%旋转扭矩降低恩泰的超低磨损闭式球轴承研究与开发

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-01-08 点击次数:

据外媒报道,NTN已研制出一种超低磨损汽车变速箱密封球轴承,采用超低磨损密封。与传统的接触式密封球轴承相比,该产品的旋转扭矩降低了80公里/日。
    
     随着汽车燃油经济性的提高,用户对汽车轴承使用寿命的要求也相应提高。越来越多的用户希望减小扭矩。此外,还有一个问题:密封件与轴承内轮之间的接触会产生阻力扭矩。过去,业界的标准做法是采用接触式封闭球轴承,以防止齿轮箱中产生的硬异物(如齿轮磨损碎片)磨损。NG轴承,为了延长产品的使用寿命,以前使用的接触式闭式滚珠轴承一直难以在目前的电动汽车或混合动力汽车上使用,由于密封件的圆周速度有限,很难实现高速旋转。
    
     与传统产品相比,超低磨损的闭式滚珠轴承可以降低80 kmdt的旋转扭矩,为非接触式闭式滚珠轴承提供较低的扭矩效应。这是由于采用了一种新开发的接触式密封,它在密封唇的滑动接触部分分布有轻微的弧形(半圆柱形)微凹。在旋转过程中,由于SL的楔膜效应,密封滑动面与轴承内轮之间会形成油膜。凸面很好,虽然这是一种接触式闭式滚珠轴承,但仍大大减小了阻力矩,由于密封唇凸面很小,在润滑油进入轴承时可以防止有害异物进入轴承,有助于保持轴承的使用寿命。NG。
    
     恩泰计划在全球范围内推出研发产品,并将其推向市场进行持续改进,以提高汽车的燃油经济性。
    
    
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