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大众进军插电式混合动力环,六款车型亮相

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-01-02 点击次数:

2018年12月11日,大众推出6款插电式混合动力车型,宣布未来的战略布局,插电式混合动力车型包括:途锐混合动力版、威兰旅行车GTE版、帕萨特插电式混合动力版、途冠L插电式混合动力版、迈腾GTE概念版和途悦GTE概念版。
    
     2018年12月11日,在北京雁栖湖,大众不仅推出了6款插电式混合动力车型,还宣布了未来两年的战略布局,本次展示的插电式混合动力汽车(插电式混合动力汽车)包括大众途锐混合动力车、大众旅行车GTE、上汽大众帕萨特插电式。混合动力、上汽大众土关L插电式混合动力、一汽大众迈腾GTE概念和一汽大众探索GTE概念。
    
     几款车型的出现也表明,大众未来将在中国推出三个阶段的电动出行战略,就全球市场而言,新能源汽车的销售主要来自中国。大众加入新能源市场。在全球范围内,将围绕中国市场进行研发,到2020年,大众将引进不少于10辆国产和进口的新能源汽车。
    
     在此阶段,大众的插电式混合动力汽车是基于MQB和MLB EVO平台开发的。许多插电式混合动力电动汽车和GTE车型的发布也标志着大众进入新能源市场的第一阶段。自2019年以来,多达10辆新能源汽车丰富了其车型矩阵。第三阶段,大众将在2020-2021年后在MEB纯电动平台上开发新的纯电动汽车。
    
     插电式混合动力电动汽车采用发动机EA211 1.4T TSI,适用于大众的许多MQB平台车辆,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为250牛/米,插电式混合动力电动汽车。主轴承和连杆轴承采用聚合物涂层,活塞环采用渗氮硬化固体涂层增加,调整活塞间隙与轴承壳的距离,减少部件间的摩擦。
    
     变速箱采用DQ400E号,永磁电机集成在变速箱中,电机最大功率85kw,最大扭矩330牛/米,当单电机和双离合器混合动力系统与双离合器变速箱相适应时,以原两组双离合器为基础离合器变速箱,增加一个发动机离合器,与发动机进行起飞/联合动作,动力电机根据结构置于离合器和离合器之间。
    
     混合动力电动汽车用电力电子装置继承了逆变器、DC-DC变换器和充电连接器三部分,新车的能量回收系统更加先进。能量回收和液压制动均由电动机控制。制动器运行平稳,无过度拖动。
    
     高压电磁采用矩阵锂电池技术,核心模块为8x12芯,采用液体冷却系统,容量12.1 kWh,重量130 kg。
    
     当大众汽车进入新能源市场的第一阶段时,插电式混合动力汽车可能是一个不错的选择。在成熟的热销车型中,拥有新的混合动力,更便于消费者识别。上汽大众和一汽大众都有新能源汽车,大众的新能源汽车将来可能成为新的爆炸。
    
    
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