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如果发现汽车轮毂轴承生锈,就会发生这些故障

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-01-02 点击次数:

今天,我跟大家聊一个影响CVT的ABS通讯系统故障码,如果发现汽车轮毂轴承生锈,可能会发生这些故障。
    
     案例东风日产天寨轿车行驶冲击故障现象:2012年东风日产天寨2.3L轿车配备了12万公里的无级变速器(CVT),当车辆行驶到30公里/小时时,变速器突然发生冲击,然后随着车速的增加,发动机转速重新恢复。INS在3000转/分钟时保持不变。当速度达到100公里/小时时,发动机转速降至2500转/分钟。
    
     故障诊断与分析:连接故障诊断仪,读取发动机和传感器的故障代码,显示发动机和传感器系统中没有故障代码,读取发动机数据流,未发现异常,读取变速器数据流,发现怠速时主压力为0。分析CVT的阀体故障,更换阀体后,当车辆行驶到30公里/小时时,随着车速的增加,发动机转速保持在2400-2500转/分,但变速器在30公里/小时时仍有突然的冲击。
    
     此时,读取变速器的数据流,发现主压力为1.25MPa,分析中仍有故障,但发动机和传感器没有故障码,从数据流中看不到问题,我突然想到ABS有故障码,即U1000:通信系统故障,因为当时ABS和CVT的故障不相关,也不关心,所以在故障诊断死锁的时候就想到了这个问题。
    
     故障代码U1000:我们应该在哪里诊断通信系统故障根据维修手册的诊断过程,没有发现问题。这时,我们想到了四个车轮的ABS传感器。所以我们拆下了右后轮的轮速传感器,发现轮毂轴承上有锈迹。我们用清洁剂喷了几次,用布擦了擦,然后测试,路试时,ABS警告灯亮了。
    
     变速器冲击消失,读取ABS故障码,显示右后轮轮速传感器故障,拆下所有右后轮,发现轴承表面原有的铁锈未清理干净,故障排除:重新清洗后,试运转,所有故障均已排除。
    
    
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