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2019年上海车展观点:加勒特推出新一代节能减排技术解决方案

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-05-07 点击次数:

     随着国内燃料消耗法规的日益严格和双积分政策红线的实施,节能减排已成为当前汽车企业的重中之重,其中涡轮增压技术和电动涡轮增压技术被许多汽车企业广泛应用。SES作为一种经济有效的节能减排技术,能够满足汽车的油耗要求,提高汽车的行驶性能。
    
     在即将于4月16日至25日举行的上海国际汽车工业展览会上,一大批具有前瞻性的动力装配技术的节能减排车辆在同一阶段展开竞争。同时,众多具有创新技术和卓越品质的汽车零部件也将登上推动全球汽车工业进入低碳时代的舞台。
    
     作为涡轮增压和电动涡轮增压技术的全球领导者,加勒特将在本次上海车展上展示一系列燃料汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车的涡轮增压动力方案,以及用于监测车辆性能和健康状况以及车辆网络安全的差分软件。为汽车脱碳和智能化提供高性能、高可靠性和高性价比的解决方案。
    
     据数据显示,加勒特是一位60多年来致力于汽车技术发展的先驱和创新者。拥有1400多项专利技术。它每年成功地为该行业推出100多个产品应用程序。它拥有世界上最广泛的涡轮增压产品矩阵,可以提供广泛的传统汽油、柴油、天然气和新能源汽车,产品线的涡轮增压技术和电动涡轮增压技术,此外,它还提供软件解决方案,以提高操作效率、安全性和健康性。汽车智能化。目前,加勒特的创新技术已被世界上几乎所有主要汽车制造商所采用,并与全球和当地主机厂的40多个客户建立了深厚而广泛的合作关系。
    
     上海车展也是加勒特展示其三大核心业务成就的舞台:涡轮增压器、电动涡轮增压器产品和智能网络汽车软件。接下来,让我们看看加勒特将为行业带来哪些核心技术和解决方案。
    
     一旦有争议的涡轮增压逐渐发展成为市场主流,即使在过去几年没有出现过涡轮增压的日本,涡轮增压车辆的市场份额也达到了15%。丰田、本田、日产等日本品牌近年来已开始使用涡轮增压发动机。
    
     在本届车展上,加勒特新一代涡轮增压技术产品VNT涡轮增压器、第四代排气旁通阀涡轮增压器、二级涡轮增压器等,为1.5升、2.0升排量汽车带来了主流的技术升级方案。
    
     加勒特涡流端采用可变截面设计,而不是传统的排气阀,以提高涡轮效率,从而可以在几乎所有速度下提高车辆的燃油经济性,最大限度地减少15%的二氧化碳排放。加勒特率先在2017,这是一项几十年前开发出来的比柴油机更坚固的技术。新一代采用了新的基底和涂层,能够承受980摄氏度的高温,提高耐久性、耐磨性和抗氧化性。
    
     对于1.5升小排量汽车,加勒特引进了第四代小排气旁路阀涡轮增压器,实现了行业最小的双通道设计,具有较强的适用性,功率密度提高了10%以上,低速扭矩提高了10%以上,满足了内燃机T的需要。o处理lambda 1,新一代z-ultra plus轴承和新一代空气动力学设计,使轴承更加一致可靠,在帮助新车满足6B排放法规和第四阶段燃油消耗标准的基础上,提高了低速扭矩和瞬态响应的性能,使开始更强大。
    
     加勒特柴油机两级涡轮增压技术(变截面+排气旁路)组合使用,与单级变截面涡轮增压器相比,可提高低速扭矩20%,最大扭矩28%,额定功率30%以上。
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