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每分钟超过50000转!假货有问题吗

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-05-06 点击次数:

     涡轮增压器作为现代重型柴油机的重要部件之一,在同一排量下可大大提高发动机的功率输出。涡轮增压器能否正常工作,将直接影响车辆的动力输出。
    
     过去,涡轮增压器损坏引起的机械故障很多。最常见的是油道。如果不及时处理,只需几分钟时间就可以把油擦干,那么问题出在哪里呢
    
     发动机在工作状态下会产生大量的废气,涡轮增压器只是借用废气排放所产生的推力,当发动机排出的废气通过排气歧管进入涡轮增压器后,涡轮排气端的涡轮叶轮被推动和旋转。由于两个叶轮同轴,排气叶轮的旋转直接带动另一侧壳体进口端的叶轮一起旋转。
    
     因此,经过大量压缩的高密度空气通过冷却系统后,进入发动机参与燃烧,提高燃烧效率,从而在相同的输出功率下提高发动机的输出功率或提高燃油经济性。
    
     由于涡轮增压器长期在高温高压环境中工作,涡轮增压器的转速往往超过数万转,涡轮增压器的轴承结构关系到涡轮运行的可靠性和耐久性,从而产生了问题。增压器轴承如何克服许多困难
    
     由于传统滚珠轴承的使用寿命约为70000公里,不适用于商用车涡轮增压器,一般来说,柴油机涡轮增压器最常用的转子轴是轮毂轴承。在转子轴与轴承套之间,油膜是由高压下进入轴承室的油完全形成的,涡轮增压器可以高速旋转。
    
     由于转子轴与衬套金属管之间的油膜是靠油来润滑散热的,油的选择、使用和维护不当会导致涡轮增压器损坏,甚至造成油道的损坏。
    
     润滑衬套损坏:如果油中杂质过多,密度过高,会在转子轴高负荷运行过程中对转子轴和润滑衬套造成致命损坏,轻加速轴承磨损,重则不能形成润滑油膜,使转子轴和轴承咬合死亡。
    
     机油密封损坏:机油杂质过多、机油变质、转子轴散热不足是造成机油密封损坏的主要原因,如果废气涡轮末端的机油密封失效,涡轮增压器中的机油进入涡轮壳体,随高温废气从排气缸排出。导致油耗过大,排气管冒烟。
    
     如果进气涡轮端的油封发生故障,涡轮增压器中的油将大量吸入进气管,并与混合气体一起燃烧。排气中伴随着大量蓝烟,如果油封严重损坏,涡轮增压器会将机油一分钟一分钟地泵出发动机,对发动机造成严重损坏。
    
     机油的选择不当,除了难以形成油膜,导致各种机械部件的润滑和散热不足、质量差、机油变质也会导致发动机、气泵和涡轮增压器严重的机械故障。当然,只有良好的机油,没有良好的机油滤清器也会导致以上问题。
    
     空气滤清器滤芯损坏:如果空气滤清器滤芯被盗或滤纸材质太差,会导致发动机进气不足,特别是在涡轮增压器高负荷工作状态下,发动机进气不畅,会造成压缩机与涡轮增压器壳体间瞬间真空,如果密封出现早期磨损迹象,机油很容易被吸出压缩机(进气侧),导致机油燃烧。
    
     空气过滤元件内部将有一层金属网。如果劣质空气滤清器滤芯的金属网损坏或滤纸损坏,硬物可能会被吸入涡轮增压器,导致叶轮破碎或转子轴卡住的现象,如果硬物进入气缸体,后果是无法想象的。
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