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我国某关键机型新型动轴承涡轮冷却器的更换

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-01-02 点击次数:

为此,南京机电一体化公司领导多次与主机厂沟通,表达了他们参与车型开发的决心:无论我们的产品需要什么,我们都将自主进行样机开发,通过不断的努力,开发出一款液压动力车。南京机电一体化动力轴承涡轮冷却器已逐渐得到客户和主厂的认可,竞争形势已初步扭转。
    
     水动力轴承技术是航空涡轮冷却器的关键技术之一,在一年的5月,主机厂确定了带水动力轴承的涡轮冷却器的开发意图,最初由客户和主机厂指定厂家承担产品开发任务,因此南京机电公司领导多次与主机厂沟通,表达了参与车型开发的决心:无论产品需要什么,我们都将自主进行样机开发。
    
     针对内外部环境的紧迫性,南京机电快速组建了一支轴承动压涡轮冷却器团队,攻克了该项目,该团队同时开展了两个方面的工作,一是开展了动压轴承在涡轮冷却器上的应用技术研究。二是对流体动力轴承国产化进行研究。
    
     设计师赵云峰被任命为产品设计负责人,在很短的时间内,设计团队完成了两轮样机的设计、加工和测试,解决了几个关键技术问题,为后续工程打下了良好的基础,同时也对客户和主机厂进行了调查。动轴承涡轮冷却器的发展已经有很多次了。相信南京机电一体化每时每刻都取得了长足的进步,样机的开发得到了高度评价,通过不断的努力,南京机电一体化的动压轴承涡轮冷却器的开发逐渐得到了客户和主厂的认可,竞争形势也得到了极大的改善。最初颠倒。
    
     开发协议的最终签署,使南京机电与竞争对手最终站在同一条起跑线上,为赢得该项目的胜利,南京机电研发团队完成了设计图纸、加工技术准备、所有零部件加工及C型零部件装配调试。在最短的时间内,为研发赢得了宝贵的时间。
    
     在此期间,设计团队的成员几乎放弃了所有的休息时间,致力于产品设计工作。设计完成后,立即进入生产线,生产部密切关注产品加工进度,积极协调和安排生产资源;主管技术人员日夜处理加工线的技术问题,在生产线内补齐工装夹具。及时,改进工艺方法;为了保证交货,各加工队指定一名熟练的加工工组成一个小队伍来解决困难,各加工队成员相互配合,使产品不会掉下来。生产流程的土地。随后,各装配技术员24小时奔波完成。第一批产品的组装和调试,客户代表提前介入,积极提出各种补充评审和验证方案,严格控制开发过程,对产品质量负高度责任,经试验和部分改进合格,产品合格。并交付给主机厂进行联合地面测试,领先于竞争对手。
    
     中国航空工业机电系统副总经理王伟鼓励项目组说:该产品是我们的传统优势,不可失去,希望项目组继续努力,南京机电公司总经理焦玉松听取了多次报道项目开发情况,反复强调只有做好技术工作,追求卓越,才能在竞争中获得领先优势,各级领导的鼓励和支持,进一步增强了团队的信心和力量。
    
     南京机电一体化成立了专门的评价方案报告材料编写小组,几乎调动了环境控制部的全部资源,并邀请了各机构的技术人员提供相关材料,编写小组成员连续几天努力工作,确保了高质量的评价。报告材料的真实性。根据项目竞争计划,双方第一轮发展计划将如期进行评估。最后,经过专家组一天的讨论和询问,南京机电一体化发展计划获得明显优势。
    
     然而,由于各种考虑,客户仍然选择竞争对手的产品进行飞行试验,在最后一刻之前,南京机电将永不放弃,此时,南京机电设备的成套产品已进入飞行安全试验阶段,试验资源极为紧张,尤其是使用大容量设备抢占空气源的现象,由于水动力轴承的涡轮冷却器可能安装较晚,进度要求相对较慢,兄弟部门提出了推迟产品试验进度的建议,环保部部长胡文超乌特利要求我们坚持到底,永不拖延,建议由对外合作进行寿命试验,通过项目组合管理的协调,最终完成飞行安全试验,试验过程中试件状态良好,各项指标均满足技术要求。
    
     在被动的情况下,经过不懈的努力,终于换来了一次飞行的机会。由于在主机厂的地面联合试验和地面采访车过程中相继出现故障,竞争对手的产品被迫退出了飞行试验。同时,一台水动轴承涡轮C南京机电研制的冷却器在主机厂地面联合试验中表现良好,最终主机厂模型现场指挥盘换成南京机电股份有限公司动力轴承涡轮冷却器,地面试车和滑行均正常,当天起降K。EY飞机,一个水动力轴承涡轮冷却器成功地完成了它的第一次蓝天之旅。
    
     关键飞机首飞的成功,标志着水动力轴承涡轮冷却器的研制取得了阶段性成果,在竞争中处于领先地位,随后研发团队总结整理了各种创新成果,先后申报了8项专利,大大提高了发动机的性能。南京机电一体化在动压轴承和涡轮冷却器上的应用能力,保证了动压轴承国产化的不断突破,进一步增强了南京机电一体化环境控制专业的研发能力和专业影响力。
    
    
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