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地 址 :中国·洛阳空港产业集聚区
(原飞机场工业园区)

羌强、洛阳车轴研究技术有限公司、中国汽车投资有限公司共同组建了高速铁路轴承产业化合资公司

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2018-12-14 点击次数:

经过多年的研究开发,洛阳创新型高速铁路轴承矢量生产已迈出了一大步。近日,洛阳邵阳科技有限公司宣布,公司拟在中车股份有限公司的共同投资下成立中浙高速铁路轴承有限公司(中浙高速铁路)。y投资有限公司(中车高速铁路)在邵阳科技研发成果的基础上,实现高速铁路轴承产业化。
    
     在此合作中,轴研科技拟通过产权交易将高速轴承的相关业务转移到浙江和中国的高速铁路,其中包括高速领域内高速精密重载轴承产业化示范线核心项目的部分设备。诸如此类。合资公司负责相关业务。
    
     高速精密重载轴承产业化示范线项目投资1.61亿元,是我国第一条高速轴承产业化示范线,年产轴承60000套,其中高速铁路轴承30000套,20套。城市轨道交通车辆轴承10000套,机车及变速器轴承10000套。今年6月,示范线进行了高速铁路轴承及城市轨道轴承小批量生产。
    
     除了中国轿车的投资,投资方还包括光明铁路控股有限公司和中国机械设备工程有限公司业内人士认为,高速铁路轴承需要进行加载试验、调试和CRCC认证,产业化周期长。对于高速铁路轴承,包括高速铁路轴承下游用户的产业化,将有很大的帮助,这将有利于高速铁路轴承在轴研究方面的快速工业化。
    
     目前,我国高速铁路和城市轨道交通车辆的轴承基本上依赖进口,其中国产高速动车组轴承主要来自瑞典Skyfu、德国Scheffler、美国Tiekham、日本NSK等企业。在中国,关键部件的研发是同步进行的,以满足国产化的需要。
    
     车轴研究技术抓住机遇,依靠自主创新,结合洛阳LYC轴承有限公司、清华大学、合肥理工大学等企事业单位,成功突破了轴承套圈渗碳技术和h.并率先掌握了全国高速铁路轴承的关键技术。部分样本指标甚至超过进口同类产品。合资公司的成立,将大大帮助轴研技术占领高速铁路轴承市场,帮助企业产品结构走向高端。(洛阳日报记者张瑞新)
    
    
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