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在建无人驾驶17号线珠光路站进口押运三次说明

来源:无锡润通机电设备有限公司 发布时间:2019-04-19 点击次数:

     上海地铁的快速发展会给人们带来什么样的形象上海申通地铁集团有限公司董事长余光耀近日在上海市长质量奖10周年暨优秀质量实践经验交流会上表示,将通过数字化管理提高质量管理能力,利用服务创新打造上海地铁品牌,努力打造地铁进入新的名片上海,一个国际大都市。
    
     届时,14、15、18号线将全部实现无人驾驶,人工智能安全系统将能够应对大客流,数字管理系统将为今年的进口博览会、集智能站、智能公共安全、智能公共安全等服务,实现对人脸和行动轨迹的识别和预警。为确保进口博览会顺利举办,设有小便站和智能消防站。
    
     余光耀表示,经过几十年的建设,上海地铁网络是伦敦地铁的1.2倍,是纽约地铁的1.58倍,是世界上最大的地铁网络。2017年运营里程达到5.02亿公里,相当于每天环游地球34圈,9月21日日日日均载客量达到1250万人次。如果9月25日不下雨,当天的客流可能会达到甚至打破莫斯科地铁创下的1300万人的世界纪录。
    
     然而,面对巨大的客流,上海地铁的正点率已达到99.8%,5分钟延误率已从2010年的15.7万辆/公里降至515万辆/公里,居世界第三。
    
     为什么会有这么大的变化余光耀的秘密之一就是数字化管理,可以提高质量管理能力。
    
     例如,为了保护地铁的安全,隧道内安装了2万多个智能监控系统,对地铁进行快速监控、分析和处置。为了保证地铁列车第二天的正常运行,去年在17号线建成了一套新型的综合智能车辆检测系统,该系统可以在5分钟内完成对列车车轮、车门、牵引力等部件的检测,而不是原来需要4名工人工作2小时的情况下,完成对列车车轮、车门、牵引力等部件的检测。上海市委、市政府的CERN也在进一步推进智能车辆检测系统的建设。
    
     从17号线开始也是准无人驾驶的,由于每辆车都配备了数万个传感器,可以实时检测和传输列车轮对、轴承、空调等部件,并对可能出现的故障及时发出报警信号。
    
     比准无人驾驶更智能的是无人驾驶,作为中国第一条真正无人驾驶的地铁线路,10号线的运营可靠性已达到整个网络运营水平的三倍,余光耀透露,在建的14、15、18号线将无人驾驶。站台上没有桥,列车上也没有司机室。
    
     数字化的管理系统,可以通过人脸和运动轨迹识别和预警,将为今年的进口博览会提供服务。例如,寻找一个人,只要把照片输入监控系统,他就会立刻显示出来。根据余光耀的说法,申通地铁也在开发一个人工智能系统处理大流量快速安全检测,进一步方便旅客到达,充分发挥高密度、大客流的优势。
    
     数字化不仅是未来地铁建设和运营管理的解决方案,也是智能地铁建设的突出技术,上海地铁正在加快互联网、物联网、大数据和先进数字技术的应用,建设一个高效的数据决策平台。技术设施、网络运营、公共服务、企业管理和网络安全。
    
     申通地铁将从卓越走向卓越,并将继续关注客户需求,提供优质服务。余光耀表示,在通过数字化管理提高质量管理能力的同时,申通地铁也将继续进行质量创新,通过服务创新,使上海地铁品牌成为一个努力使地铁成为国际大都市上海的新名片。
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